:: Главная » Новости Ж/Д »  

СОТРУДНИЧЕСТВО РОССИИ И КИТАЯ ПРОСТИМУЛИРУЕТ РОСТ ЖД-ГРУЗОПЕРЕВОЗОК

О КОМПАНИИ

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ

ПОДДЕРЖКА

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

WEB-СЕРВИСЫ

ЗАГРУЗИТЬ

 

 


Расширенный поиск...     

 

ПОСЛЕДНИЕ ВЕРСИИ ПРОГРАММ

"Магистр-Декларант", версия 1129

"Магистр-Контроль", версия 672

"Магистр-Информ", версия 871

"Справочно-информационная система декларанта", версия 0999

"Магистр-Эксперт", версия 363

"Программа САО ГТД", версия 1042

"Мастер СВХ", версия 242

"Магистраль", версия 0997

"Диспетчер ТС", версия 371

"Мастер-Ориентир", версия 110

"Мастер Сделок", версия 84

"Магистр Отчётов", версия 77

 

все последние версии 

 

07 декабря 2017


Сотрудничество России и Китая простимулирует рост ЖД-грузоперевозок



Благодаря широкому сотрудничеству между Китаем и Россией, начиная от модернизации железнодорожной инфраструктуры и заканчивая соглашениями об обмене информацией, грузовые перевозки по маршруту Китай-Россия-Европа растут рекордными темпами.


По данным мониторинга, проведённого специалистами аналитического отдела “АО “Русская Контейнерная Компания” в 2017 году рост достиг около 90 процентов в годовом исчислении.

“В этом году более 3000 грузовых поездов проследовали по 57 маршрутам из Китая в Европу, превысив совокупные цифры, достигнутые в период с 2011 по 2016 годы, причем многие из этих поездов проходят  через территорию России”,  - сообщает генеральный директор “АО “Русская Контейнерная Компания” Иван Гришагин.

Ключевое преимущество железнодорожного сообщения между Китаем и Европой через Россию— это сроки доставки: если морем грузы из Поднебесной в Старый свет добираются порядка 40 дней, то по железной дороге товары могут доставляться за 14-15 дней. Железнодорожная доставка гораздо быстрее классического морского фрахта. При этом стоимость дешевле чем авиаперевозка, стоимости доставки авиа и ж/д может отличаться в несколько раз.

Значительное внимание уделяется логистике. В апреле 2017 года между железными дорогами Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России было подписано соглашение об углублении сотрудничества в области организации контейнерных поездов между Китаем и Европой.

Кроме того, продолжается работа по модернизации железнодорожных пограничных переходов между Россией и Китаем и принимаются меры по увеличению их пропускной способности. Эти меры помогут увеличить грузовые перевозки с Китаем и на евразийских маршрутах через Россию.

«Благодаря реализуемым  мерам, железная дорога становится более популярна у производителей электроники и бытовой техники, производителей фармацевтической продукции, а также для перевозок товаров, требующих доставку под температурным режимом. В 2016 году транзитный поток Китай-Россия-Европа через все КПП вырос на 89% – до 154 тыс. ДФЭ (TEU). Каждый четвёртый контейнер, проходящий по Транссибу, был транзитным (Китай – Европа – Китай). Грузопоток распределялся следующим образом: на направление Китай – Европа приходилось 65%, а на обратное направление Европа – Китай 35% от всего грузопотока. В 2017 году рост обещает быть ещё более впечатляющим. Только за первые 8 месяцев 2017 уже было перевезено 482 тыс. ДФЭ (TEU). Это в 1,5 раза больше, чем за тот же период 2016 года. Стоит отдельно отметить, что, несмотря на значительное снижение тарифов, морской фрахт по итогам 2017 года может увеличиться лишь на 7%. Таким образом, железнодорожные перевозки между Европой и Китаем  через территорию России уже в ближайшие годы могут стать полноценной альтернативой морским грузоперевозкам», - уверен эксперт.




Оригинал публикации на сайте ИА «REX»



назад


О компании    |    Продукты и услуги    |    Поддержка    |    Личный кабинет    |    Web-сервисы    |    Загрузить

 

 

 

Copyright © Сигма-Софт, Санкт-Петербург 1992-2017