:: Главная » Новости Ж/Д »  

С НАЧАЛОМ ВЕСНЫ СТАВКИ НА АРЕНДУ ПОЛУВАГОНОВ ПОНЕМНОГУ ПОШЛИ ВВЕРХ

О КОМПАНИИ

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ

ПОДДЕРЖКА

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

WEB-СЕРВИСЫ

ЗАГРУЗИТЬ

БАЗА ЗНАНИЙ

 

 

Найти :  

 

ПОСЛЕДНИЕ ВЕРСИИ ПРОГРАММ

"Магистраль", версия 487

"Программа САО ГТД.ЭД", версия 1466

"Магистр-Информ", версия 1302

"Магистр-Контроль", версия 1038

"Мастер СВХ", версия 345

"Магистр-Декларант.ЭД", версия 1618

"Магистр-Эксперт", версия 409

"Справочно-информационная система декларанта", версия 1338

"Шлюз ЭД", версия 14

"Мастер Сделок", версия 84

"Агент Доставки", версия 34

"Монитор ЭПС", версия 4.0.0.0

 

все последние версии 

 

18 мая 2026


С началом весны ставки на аренду полувагонов понемногу пошли вверх



Как и предполагали авторы исследования «Ставки и грузовые вагоны», судя по всему, базовая ставка аренды обычных полувагонов на споте в феврале достигла дна. А с марта она начала понемногу подрастать (несмотря на то, что погрузка на сети в марте все еще была в минусе, и в этот спад в значительной мере внесли свой вклад именно грузы в полувагонах).
 

При этом резервы компаний-операторов в части сдерживания роста ставок уже на исходе. «Перевозчик из-за роста тарифов снижает грузовую базу. В январе и феврале операторы еще могли частично демпфировать ту высокую индексацию тарифа, которой добился перевозчик. Но в марте это уже становится трудновыполнимым. Резервы на исходе», – сообщил «РЖД-Партнеру» респондент среди операторских компаний. И все же по сравнению с зимой весной положение стало понемногу меняться в лучшую сторону, отметили эксперты.

Отчасти это связано с тем, что множество полувагонов сейчас попало в длительный отстой и парк таким образом искусственно сократился. Правда, в связи с этим ряд экспертов предполагает, что в 2027 году (или даже ранее, во II полугодии 2026 года) на сети могут столкнуться с нехваткой вагонов из-за экономии операторов на техобслуживании и ремонте.

Сообщения о локальных дефицитах парка под погрузку то и дело возникают на отдельных полигонах. Хотя и отмечается, что принятые РЖД меры помогли приблизить сеть к некоему балансу между спросом и предложением парка.


Напомним, что вопросы, связанные с грузовой и эксплуатационной работой на сети РЖД, будут рассматриваться на конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на железнодорожном транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка?», которая состоится 3 июня 2026 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д.5).

В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.
Мероприятие традиционно станет площадкой для открытого профессионального диалога, обмена практическим опытом и поиска решений, необходимых для эффективной работы в текущих рыночных условиях.

Зарегистрироваться для участия в мероприятии в один клик можно на странице 
конференции или связаться с редакцией по телефону +7 (812) 418-34-90, либо по электронной почте conf@rzd-partner.ru.

 

Оригинал публикации на сайте ИА «РЖД-Партнер.ру»

 



назад


О компании    |    Продукты и услуги    |    Поддержка    |    Личный кабинет    |    Web-сервисы    |    Загрузить    |    База знаний

 

 

 

Copyright © ООО "Сигма-Софт", 1992-2026