:: Главная » Новости Ж/Д »  

ПРОЩАНИЕ С ВАГОНОСТРОЕНИЕМ (СТАТЬЯ)

О КОМПАНИИ

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ

ПОДДЕРЖКА

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

WEB-СЕРВИСЫ

ЗАГРУЗИТЬ

 

 

Найти :  

 

ПОСЛЕДНИЕ ВЕРСИИ ПРОГРАММ

"Магистр-Декларант.ЭД", версия 1566

"Магистр-Контроль", версия 926

"Магистраль", версия 380

"Программа САО ГТД.ЭД", версия 1335

"Справочно-информационная система декларанта", версия 1325

"Магистр-Информ", версия 1195

"Мастер СВХ", версия 324

"Магистр-Эксперт", версия 406

"Шлюз ЭД", версия 14

"Магистр Отчётов", версия 82

"Мастер Сделок", версия 84

"Агент Доставки", версия 34

 

все последние версии 

 

03 февраля 2015


Прощание с вагоностроением (статья)



Вчера президент РЖД Владимир Якунин заявил, что в понедельник совет директоров железнодорожной компании одобрил продажу 25%-ной доли в голландской The Breakers Investments B. V., которой принадлежит 100% «Трансмашхолдинга» (ТМХ), его слова передает «Интерфакс». По словам Якунина, на эту долю уже есть покупатели: «Я получил официальное письмо от акционеров Breakers, которые уполномочили [соинвестора Breakers Андрея] Бокарева с таким письмом ко мне обратиться».


На долю Бокарева и Искандера Махмудова приходится 50% Breakers, еще 25% держит французская компания Alstom. Представитель Якунина отказался пояснить, кто именно интересовался покупкой доли в ТМХ. Знакомый Бокарева отметил, что РЖД должна сделать предложение всем акционерам, в том числе и Alstom. Представитель Alstom не ответил на вопросы. В декабре представитель Alstom говорил, что компания «внимательно изучит вопрос о выкупе 25% акций у РЖД».

Собеседник «Ведомостей», близкий к РЖД, отметил, что Бокарев интересовался пакетом РЖД в ТМХ, однако о конкретной сумме разговора не было. Для начала РЖД надо оценить компанию, затем направить документы в правительство, там должны принять решение об отчуждении доли, и уже потом будет новый совет директоров, на котором компания решит, каким именно способом и кому продавать актив. По словам источника «Ведомостей», при продаже РЖД будет исходить из принципа максимизации прибыли.

В конце прошлого года Якунин объяснял желание РЖД продать долю в ТМХ появлением конкуренции среди производителей локомотивов и пассажирских вагонов. Когда на рынке «возникли два производителя» («Синара» Дмитрия Пумпянского и ТМХ), необходимости оставаться акционером одного из этих производителей у РЖД нет, сказал он. Монополия стала акционером The Breakers Investments в 2007 г., купив 25% у Махмудова и Бокарева за 9,2 млрд руб. Тогда, по словам Якунина, «стоял вопрос о сохранении транспортного машиностроения». Якунин оценил долю РЖД в ТМХ «по сегодняшнему состоянию где-то в районе 13 млрд руб.». Знакомый Бокарева не стал комментировать эту цифру, сказав, что это бессмысленное занятие до завершения оценки компании. Еще один собеседник «Ведомостей», близкий к РЖД, утверждает, что финансовое положение ТМХ устойчивое, несмотря на снижение заказов на дочернем предприятии — Тверском вагоностроительном заводе — до 2% от его мощностей и сокращение на 20% численности работников. «То, что происходит на локомотивных предприятиях (снижение закупок РЖД локомотивов на 30% в 2015 г.), временно», — утверждает он.

13 млрд руб. за 25% ТМХ — это адекватная оценка с учетом падения выручки компании в 2014 г. и снижения количества заказов, считает аналитик RMG Андрей Третельников. Он отмечает, что еще в 2013 г. капитализацию компании можно было оценить в 100 млрд руб., на сегодняшний момент сама РЖД оценивает ТМХ в 52 млрд руб.


Оригинал публикации на сайте издания «Ведомости»


назад


О компании    |    Продукты и услуги    |    Поддержка    |    Личный кабинет    |    Web-сервисы    |    Загрузить

 

 

 

Copyright © ООО "Сигма-Софт", 1992-2024