ПЕРЕВОЗКА МЕТАЛЛОВ

24 сентября 2015

Группа НЛМК первой среди российских металлургических производителей получила право принимать и обрабатывать контейнеры массой брутто до 41 т на Липецкой производственной площадке.


Расширение спектра грузовых операций с крупнотоннажными контейнерами ведется в русле стратегии РЖД по комплексному развитию контейнерного бизнеса в стране. Проект позволит группе НЛМК снизить издержки, оптимизировать логистические схемы и повысить качество сервиса для потребителей.

Приказом министерства транспорта России железнодорожная станция «Новолипецк» открыта для выполнения операций по параграфам 11Н и 12Н Тарифного руководства. Это означает, что станция получила право обрабатывать крупнотоннажные контейнеры массой брутто до 41 т. Ранее на станции «Новолипецк» было разрешено проводить грузовые операции с контейнерами, массой брутто не превышающими 30 т.

«Одобрение министерства стало результатом большой подготовительной работы, проведенной НЛМК на главном транспортном узле комбината и контейнерной площадке. Мы создали инфраструктуру, которая позволит компании нарастить объем контейнерных перевозок и в результате повысить коммерческую эффективность логистического направления и улучшить сервис для клиентов. Так, перевозка электротехнических сталей в контейнерах, в отличие от транспортировки в железнодорожных вагонах, позволяет сократить расходы на 2-3 тыс. руб. на 1 т готовой продукции в зависимости от направления и снизить вероятность повреждения продукции в процессе перевозки и погрузочно-разгрузочных работ», - прокомментировал вице-президент по логистике группы НЛМК Сергей Лихарев.

Новая схема поставок металлопродукции - погрузка рулонного проката в контейнеры непосредственно на территории предприятия - стала внедряться на Липецкой площадке в 2014 г. В контейнерах перевозятся рулоны динамной и трансформаторной стали. На сегодняшний день доля отгрузки рулонов в контейнерах составила 44% от общего объема заказов электротехнической стали. Ожидаемый экономический эффект от снижения затрат на перевозку по новой схеме в 2015 г. составит около 70 млн руб.


Оригинал публикации на сайте журнала «Металлоснабжение и сбыт»