ТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ

16 июня 2016

Диана Дулатова, начальник отдела по работе с клиентами Управления вагонного хозяйства ЦДИ.


– С 1 июня началась опытная эксплуатация новой системы – Единого лицевого счёта ТОР. Поможет ли она решить проблему расчётов за текущий отцепочный ремонт (ТОР)? 

– Текущий отцепочный ремонт сегодня вызывает много вопросов и горячо обсуждается на различных площадках. Поэтому с 1 июня организована опытно-промышленная эксплуатация системы Единого лицевого счёта – ЕЛС ТОР (ТР-2), которая наряду с другими системами электронного документооборота поможет улучшить работу с клиентами. Система запущена нами совместно с крупным собственником подвижного состава – ЗАО «Русская тройка». Сопровождение этого проекта пока возложено на работников службы вагонного хозяйства Московской дирекции инфраструктуры и Московского общего центра обслуживания вагонов. Подвести итоги совместной работы мы планируем в сентябре. В перспективе предполагается создать пункт ведения ЕЛС, который будет оказывать консультационные услуги собственникам подвижного состава. 

– А что именно упростит ввод системы ЕЛС ТОР? 

– В первую очередь сократится бумажный документооборот. Заключение договора на ЕЛС ТОР избавит собственников от заключения договоров с 16 дирекциями инфраструктурного комплекса! Это уже значительная экономия времени для всех – и железнодорожников, и владельцев вагонов. Да и сверка взаиморасчётов за выполненные работы и услуги по договору на ТОР по всей сети дорог будет проводиться на базе одного предприятия вместо действующей в настоящее время технологии сверки с каждой из 16 дирекций. Система обеспечит консолидированный учёт расчётов с собственниками подвижного состава за оказанные им услуги. Кроме того, каждый собственник в режиме реального времени может отследить движение своих денежных средств. И наконец, он получит электронные счета-фактуры на выполненные работы и услуги за ТОР вагонов из единого пункта ведения расчётов. В перспективе переход на аналогичную систему расчётов станет возможным и при приобретении ОАО «РЖД» колёсных пар и деталей у собственников подвижного состава. 

Для оперативного администрирования операций по взаиморасчётам в рамках проекта ЕЛС ТОР разработан «Портал ЕЛС ТОР», на котором для каждой компании – владельца подвижного состава через единый лицевой счёт будет открываться «личный кабинет», где можно получить информацию о состоянии расчётов в режиме реального времени. 

– Какие ещё планы по успешному взаимодействию с собственниками подвижного состава удалось реализовать в этом году? 

– Заключение централизованного договора с Некоммерческим партнёрством (НП) операторов железнодорожного подвижного состава в лице компании – участника данного партнёрства, несомненно, стало нашим совместным достижением. Проект интересен всем сторонам: Центральной дирекции инфраструктуры, ОАО «РЖД» и всем операторам подвижного состава. Заключив единый договор с НП, Центральная дирекция инфраструктуры сразу охватит значительное количество операторских компаний. 


Оригинал публикации на сайте журнала «Гудок»