:: Главная » Новости Ж/Д »  

ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОВ ПО МАРШРУТУ КИТАЙ – ЕВРОПА – КИТАЙ ВЫРОСЛА НА Ф...

О КОМПАНИИ

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ

ПОДДЕРЖКА

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

WEB-СЕРВИСЫ

ЗАГРУЗИТЬ

 

 

Найти :  

 

ПОСЛЕДНИЕ ВЕРСИИ ПРОГРАММ

"Магистр-Информ", версия 996

"Справочно-информационная система декларанта", версия 1124

"Магистраль", версия 182

"Программа САО ГТД.ЭД", версия 1132

"Диспетчер ТС", версия 400

"Магистр-Декларант.ЭД", версия 1285

"Мастер СВХ", версия 276

"Магистр-Контроль", версия 730

"Магистр-Эксперт", версия 387

"Магистр Отчётов", версия 82

"Мастер-Ориентир", версия 118

"Мастер Сделок", версия 84

 

все последние версии 

 

14 мая 2020


Транспортировка грузов по маршруту Китай – Европа – Китай выросла на фоне пандемии



За первые 11 дней мая транзитные перевозки гружёных контейнеров по сети ОАО «РЖД» увеличились в 1,7 раза (до 23,5 тыс. TEU) к аналогичному периоду прошлого года. Драйвером развития этого сегмента стал переход грузоотправителей на железную дорогу из-за ограничений для других видов транспорта, введённых для снижения распространения COVID-19.


По словам генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, которые приводятся в официальном пресс-релизе, холдинг должен обеспечить дальнейший рост спроса на контейнерный транзит.
«У нас есть для этого всё необходимое. Мы оказались в нынешней ситуации очень хорошо подготовленными – и в плане организации перевозок, цифровизации, технологии оформления грузов, и по сотрудничеству с сопредельными железными дорогами. Сейчас тот момент, когда нужно стимулировать рост на всех направлениях, включая перевозки через Дальний Восток и Монголию», – подчеркнул он.

Отметим, что по итогам 2020 года перевозчик планирует увеличить объём перевозки контейнеров в транзитном направлении примерно на 20% по сравнению с предыдущим годом, до 750 тыс. TEU.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, которые также приводятся в пресс-релизе РЖД, в мае запланирован рост количества контейнерных поездов, следующих по российским железным дорогам.

Согласно данным презентации Алексея Шило, которую он представил на оперативном совещании в РЖД 12 мая (имеется в распоряжении «Гудка»), с 1 по 11 мая контейнерный транзит по сети РЖД составил 24,6 тыс. TEU (+50,5% к 2019 году). При этом по маршруту Китай – Европа – Китай перевезено 18,1 тыс. TEU (+95,9%), из них 16,5 тыс. TEU (+120,7%) – через погранпереходы Достык и Алтынколь.

Всего с января по апрель в транзитном сообщении отправлено 198,1 тыс. TEU, что на 13,2% больше, чем за аналогичный период 2019 года, в том числе по маршруту Китай – Европа – Китай объём перевозок составил 119,2 тыс. TEU (рост на 21,2%).

На сегодняшний день РЖД имеют все технические и технологические возможности для дальнейшего увеличения спроса на контейнерный транзит, а также осуществляют координацию по этому вопросу с казахстанскими и белорусскими коллегами.

Так, для балансировки контейнеропотоков в направлении Восток – Запад – Восток РЖД с 1 апреля по 31 августа ввели 40-процентную скидку на транзитную перевозку порожних контейнеров из Европы в Китай. Белоруссия и Казахстан поддержали предложение российской стороны и предоставили симметричное снижение ставок.

По мнению заместителя директора по продажам Rail Cargo Logistics – RUS Александра Сиверцева, рост транзитных перевозок может быть обусловлен переходом части грузов с морского и авиатранспорта на железную дорогу, так как железная дорога в меньшей степени подвержена запретам в связи с пандемией.
«Как недавно сообщило Центральное телевидение Китая, количество грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Европой достигло 2,92 тыс., что на 24% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. При этом из Европы в Китай были выполнены 1282 поездки со 114 тыс. контейнеров», – отметил он.

Генеральный директор Координационного совета по трансъевразийским железнодорожным перевозкам Геннадий Бессонов отметил, что в Китае растёт спрос на продукты питания и европейские бренды, которые можно отправлять по железной дороге.

«У нас есть преимущество перед всеми видами транспорта. Это даёт возможность многим грузоотправителям, которые ранее не пользовались железной дорогой, узнать все преимущества. По мере восстановления европейского рынка будет восстанавливаться и соотношение потоков из Китая в Европу и обратно. Я думаю, что к концу года мы можем рассчитывать на это, если не будет каких-то новых вспышек эпидемии и остановки производств», – добавил он.

Стоит отметить, что на прошлой неделе в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным по вопросам развития транспортной отрасли министр транспорта Евгений Дитрих и глава Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв предложили субсидировать тариф на железнодорожный транзит контейнеров по маршруту Восток – Запад – Восток.

«Субсидирование необходимо для увеличения доли высокодоходных грузов, которые будут привлечены на российские транспортные сети на постоянной основе для загрузки наших мощностей», – сказал Евгений Дитрих в ходе совещания.

Глава государства одобрил эту инициативу и предложил добавить меры по стимулированию контейнерных перевозок в план поддержки экономики на период пандемии.




Оригинал публикации на сайте РИА «Gudok.ru»



назад


О компании    |    Продукты и услуги    |    Поддержка    |    Личный кабинет    |    Web-сервисы    |    Загрузить

 

 

 

Copyright © Сигма-Софт, Санкт-Петербург 1992-2019