ОСТАЮТСЯ СПОРНЫЕ МЕСТА

23 октября 2009

Одним из основных позитивных результатов реформы стало разделение тарифа на две составляющие, что повлекло за собой интерес частных компаний к вагонному бизнесу.

Об этом заявил выступая на пленарном заседании VII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» президент Ассоциации перевозчиков и операторов железнодорожного подвижного состава (АСКОП) Владимир Прокофьев.

К сожалению, по его словам, появившееся понятие «оператор» до сих пор не закреплено законодательно, а созданные поездные формирования работают по разовым соглашениям с ОАО «РЖД».

Еще одно спорное место - порожний пробег вагонов. АСКОП, по словам ее президента, не может согласиться со всеми предложениями РЖД относительно решения этого вопроса, в частности, перемещение порожнего вагона без согласия владельца.

О концепции McKinsey&Company В. Прокофьев высказался так: «много софистики, манипулирование зарубежным опытом, в то время как Россия идет своим путем».

Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» организована журналом «РЖД-Партнер» и компанией «Бизнес Диалог».

Источник: РЖД-Партнер

22.10.09