ОТКРЫЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ ПО НОВОМУ ДВУХПУТНОМУ ПЕРЕГОНУ ИСА – МУСТАХ НА АМУР...

25 июня 2024

Проект реализован в рамках программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов.


В ходе работ между разъездами Мустах и Гвоздевский было уложено 9,1 км второго пути, проходящего в горном районе кряжа Турана (отроги Амуро-Зейского плато). Это позволило объединить смежные участки в один 30-километровый двухпутный перегон Иса – Мустах.

«Стройка началась в 2023 году. Условия работы на перегоне были осложнены тем, что этот участок железнодорожной линии перевальный и высота насыпи, высота откосов и выемок местами достигала 30 м. Нужно было обеспечить качество строительных работ с первых этапов: отсыпки железнодорожного полотна, укладки верхнего строения пути», – сообщил инспектор по качеству и приёмке строительно-монтажных работ производственно-технического отдела группы объектов Исакан – Дуссе-Алинь Хабаровской группы заказчика объектов капитального ремонта и строительства ОАО «РЖД» (ДКРС-Хабаровск) Валерий Курочкин.

Новые пути пересекают множество ручьёв и рек. Чтобы снизить влияние паводковых вод, было реконструировано 11 мостов, три водопропускные трубы, обустроены защитные бермы и отводные кюветы.

Чтобы исключить просадку железнодорожного полотна при таянии вечной мерзлоты летом и промерзании зимой, местами была проведена выемка грунта глубиной до 26 м, сделаны насыпи высотой до 34 м. Всего переработано более 650 тыс. куб. м грунта.

Перед открытием вторых путей участок был переключён на новую цифровую систему управления движением.

Завершение комплексной модернизации бамовской линии Февральск – Новый Ургал, на котором находится новый перегон, позволит повысить его провозную способность к концу 2024 года до 53 млн тонн.



Оригинал публикации на сайте «Gudok.ru»