НА «PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО» ПРЕДСТАВИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ ВИРТУАЛЬНОЙ СЦЕПКИ

26 августа 2021

В первый день работы Международного железнодорожного салона в Щербинке посетителям продемонстрировали технологию ведения двух поездов с минимальным интервалом – «виртуальную сцепку».  


В ходе динамической экспозиции перед зрителями проследовал локомотив, управляемый машинистом. Через несколько метров за ним проследовал другой локомотив, в кабине которого не было машиниста. Ведение второго поезда осуществляется по радиосигналу с первого.

Технология предполагает согласованное движение двух составов на безопасном расстоянии до 2 км (обычно поезда идут на расстоянии 4–5 км друг от друга) за счёт автоматизированного управления системой автоведения виртуального ведомого локомотива с учётом информации о режимах работы, скорости и дислокации, непрерывно поступающей от виртуального ведущего локомотива по радиоканалу. При этом оба локомотива следуют в режиме автоведения. Обмен информацией между локомотивами происходит по цифровому помехозащищённому радиоканалу. Светофоры при использовании новой системы не нужны. Технология позволяет сокращать интервал попутного следования до двух раз – с 10 до 5 минут – и за счёт этого пропускать большее количество поездов. Применение данного технологического решения дает возможность повышать пропускную способность ключевых участков магистрали (проводить по ним больше поездов в единицу времени) без изменений существующей инфраструктуры.



Оригинал публикации на сайте «Gudok.ru»