С 20 ФЕВРАЛЯ В КАЗАХСТАНЕ ПОЛНОЦЕННО ЗАРАБОТАЛИ НОВЫЕ ПРАВИЛА ТРАНЗИТА

25 февраля 2026

С 18 февраля 2026 года в Казахстане вступают в силу обновленные требования к оформлению электронной предварительной информации (ЭПИ) для международных автомобильных перевозчиков, следующих по процедуре МДП (книжки TIR). Как сообщает Международный союз автомобильного транспорта (IRU), изменения связаны с гармонизацией правил в рамках Евразийского экономического союза и затронут как национальных, так и иностранных перевозчиков, работающих с казахстанским направлением.
 

Главное нововведение – значительное расширение перечня данных, которые необходимо будет указывать в системе TIR-EPD при отправке предварительной информации. Теперь держателям книжек МДП придется вносить более детальные сведения о характере груза, транспортном средстве и всех участниках перевозки.

В частности, на странице таможенных операций потребуется указывать код предназначения товаров, чтобы классифицировать их как личные для использования, гуманитарную помощь или стандартный коммерческий груз. Также в систему необходимо будет вносить подтип транспортного средства для грузовиков, прицепов и полуприцепов.

Особое внимание в новых требованиях уделено идентификации участников логистической цепочки. Для перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, зарегистрированных в странах ЕАЭС, теперь обязательно потребуется указывать тип субъекта – является ли он юридическим лицом, физическим лицом (без статуса ИП) или ассоциацией. Всем компаниям, работающим с Казахстаном, предстоит обновить данные о себе в системе, четко обозначив свою организационно-правовую форму. Кроме того, для контрагентов из ЕАЭС станет обязательным внесение идентификатора налогоплательщика, а в случае с физическими лицами – данных документа, удостоверяющего личность.

Отдельный блок изменений касается использования ЭПИ в качестве полноценной транзитной декларации на территории Казахстана. Для этого и национальным, и иностранным перевозчикам придется указывать казахстанский идентификатор налогоплательщика (БИН/ИИН/УИН) в разделе информации о своей компании. Более того, система будет проверять наличие достаточного остатка средств на счете перевозчика для последующего автоматического списания транзитных сборов.

Одним из самых существенных изменений станет ужесточение требований к документальному сопровождению. Отныне к электронной предварительной информации в обязательном порядке необходимо прикреплять скан-копии документов. В базовый комплект войдут CMR-дорожная накладная, коммерческий инвойс и упаковочный лист (если товары были упакованы). Все остальные документы, которые перевозчик указывает в ЭПИ, также должны быть подтверждены соответствующими сканами. В IRU обращают внимание на технические нюансы загрузки: на каждый тип документа разрешено прикреплять только один файл, поэтому многостраничные документы придется заранее объединять в единый файл. Загрузка осуществляется через интерфейс системы, а для нестандартных документов с типом «Прочее» потребуется вручную вписывать их наименование.

«С 18 февраля 2026 года система начала принимать обновленные данные – они стали обязательными для заполнения, однако на первоначальном этапе новая информация еще не будет передаваться в таможенные органы. Полноценный запуск обновленного формата начался с 20 по 21 февраля 2026 года», – отметили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана (AIRCUZ).